? 集成化:儀器集成充電控制導(dǎo)引電路、電池電壓模擬器、BMS模擬器、CAN報(bào)文采集、波形采集等模塊并內(nèi)置7.5 kW直流負(fù)載,無需額外連接設(shè)備,可有效提升檢測效率;
? 數(shù)據(jù)采集:內(nèi)置8通道高速數(shù)據(jù)采集模塊,可以采集充電樁輸出電壓、充電電流、車輛電池電壓、CC1、輔助電源等參數(shù)和波形,并和CAN報(bào)文統(tǒng)一時(shí)基,保證長時(shí)間運(yùn)行零數(shù)據(jù)丟失。內(nèi)置CAN通訊報(bào)文采集模塊,可以實(shí)現(xiàn)CAN總線報(bào)文采集記錄,并和電壓電流等參數(shù)采集同步時(shí)間,實(shí)現(xiàn)報(bào)文和數(shù)據(jù)波形的同步采集;
? 內(nèi)置車輛控制導(dǎo)引電路:具備DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-等回路連接線的通斷功能和標(biāo)準(zhǔn)BNC接口,實(shí)現(xiàn)車輛直流充電接口電路故障模擬。內(nèi)置R4電阻仿真模塊,電阻調(diào)整范圍400 Ω~6800 Ω,步進(jìn)1 Ω。各觸點(diǎn)均帶有通斷開關(guān),可實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)通斷狀態(tài)仿真模擬。
? 絕緣電阻模擬:可完成充電機(jī)絕緣狀態(tài)模擬,電壓接入范圍0 V~800 V,電阻調(diào)整范圍10 kΩ~1 MΩ,步進(jìn)1 kΩ,用于模擬充電樁正負(fù)極絕緣故障的仿真。
? 電池模擬器:輸出電壓0 V~1000 V,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車BMS模擬。
? 負(fù)載擴(kuò)展:具備負(fù)載擴(kuò)展接口,可外接大功率負(fù)載,提高互操作性測試檢測能力。
? 自動(dòng)測試:配有LAN、USB、CAN-BUS接口等及上位機(jī)軟件,可對被檢充電機(jī)進(jìn)行通訊協(xié)議一致性和互操作性測試,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢定、數(shù)據(jù)記錄、報(bào)告導(dǎo)出。
? 供電:支持市電輸入、內(nèi)置鋰電池和槍頭取電三種模式,可保證現(xiàn)場長期可靠運(yùn)行。如儀器由市電或槍頭供電,鋰電池處于浮充狀態(tài);如現(xiàn)場無市電,可選擇由充電槍頭或內(nèi)置鋰電池供電。